一是提供多级协同的政策服务。聚焦企业高频政策需求，发布“一个意见、三个标准、两个细则”，全国首创《支持开展自动驾驶测试服务的七条意见》，发布国内首个自动驾驶领域地理数据省级标准、地方标准和数据脱敏地方标准，创新发布智能网联车辆道路测试与示范应用管理实施细则。

二是提供精准补缺的合规服务。率先起草车联网合规指引，设置车联网产业发展合规中心，成立合规联盟，建立企业合规员制度，试点培育车联网企业法律明白人45名，有效解决企业反映强烈的行业管理制度短板问题。

三是提供多维保障的金融服务。成立规模30亿元车联网产业发展专项基金，对重大产业项目落户德清的，最高给予一次性1000万元的落户奖励、1亿元的企业设备投入奖励。创新车联网保险产品，从知识产权保护、财产责任、信用保证等方面提供保险产品服务。

一是联动企业主体完善产业链条。搭建车联网万亩千亿产业平台，引入华为、百度、千寻位置、吉利汽车等20家企业开展常态化测试业务合作，初步形成“车-路-云-网-图”产业链生态圈。

二是引入市场机构创新运营模式。推进“政府部门+专业机构+建设运营公司”三方协同扁平化运作，以国有企业为基础组建运营专业技术公司，联合汽车、互联网、信息通信等领域30家以上企业开展技术与业务合作，提供智慧出行、公共服务、数据服务等运营业务，形成具有核心竞争力的集成化市场化服务体系。

三是协同科研院所创新服务载体。组建由20名院士专家组成的车联网专家委员会，创设省“地理信息+车联网”产业技术联盟，目前共有59家公司加入。支持组建“高校科研院所+企业”创新联合体，在高校增设车联网、自动驾驶等专业，促进高校学生在德清企业实习就业。

一是打造城市治理场景。针对环卫工招工难、老龄化等问题，布局OBU在环卫车的应用，环卫用工减少40%。针对快递小哥因赶时间违规行驶问题，打造县域供配一体化数字平台，利用北斗车联网系统优化配送路由，配送效率提升34%。

二是打造行业发展场景。打造车路协同场景应用，与奥迪合作开展异常场景和交通拥堵等非异常场景的V2X测试，助力车企解决地图坐标转换、高精度地图动态更新等量产难点。

三是打造市民出行场景。利用OBU车联网技术，打造5G亚运公交环线，提供定制化公交出行服务；发布“智能共享电单车”“智能驾驶网约车”场景应用，计划到2025年投放智能共享电单车1000辆以上，智能驾驶网约车30辆。